上海凌翰物流物流績效研究
發(fā)布于:2014/2/15 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：我國物流業(yè)在近一、二十年中取得了長足的發(fā)展,政府也明確表明要把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為我國重要的經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn),這給未來的行業(yè)發(fā)展指明了方向。我國物流業(yè)在取得了巨大發(fā)展的上海物流公司同時(shí),也存在一些突出問題,特別是效率低下和績效差的問題。正是基于此背景,本文研究五大問題：如何科學(xué)建立我國物流業(yè)績效理論分析框架?物流業(yè)的績效與行業(yè)結(jié)構(gòu)存在什么關(guān)系?物流業(yè)的績效與市場行為的相互關(guān)系如何?物流業(yè)的績效與宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為的關(guān)系如何?進(jìn)而如何提高物流業(yè)的績效?基于此,這樣的研究思路是清晰同時(shí)也符合邏輯的,研究也具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
整體而言,本論文試圖利用實(shí)證的研究方法對我國物流市場的結(jié)構(gòu)、市場行為與市場績效的關(guān)系做深入系統(tǒng)的研究,以物流業(yè)的市場績效及其與相關(guān)影響因素的關(guān)系作為重點(diǎn)考察對象。具體而言,首先對物流業(yè)與市場績效文獻(xiàn)進(jìn)行綜合評述并按照產(chǎn)業(yè)組織的相關(guān)理論,結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、多種所有制和非完全市場經(jīng)濟(jì)的特征建立了適合我國國情的物流業(yè)市場績效理論分析框架,同時(shí)把市場行為分為企業(yè)市場行為和宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為、把物流業(yè)市場績效分為企業(yè)績效和行業(yè)績效；接下來基于實(shí)證的方法,研究物流業(yè)市場結(jié)構(gòu)的特征、市場結(jié)構(gòu)與市場績效的關(guān)系并以物流業(yè)上市公司為代理度測；第三研究企業(yè)市場行為對企業(yè)市場績效影響及企業(yè)市場績效與相關(guān)影響因素的關(guān)系,本部分依然以物上海物流公司流業(yè)上市公司為代理度測；在物流業(yè)企業(yè)市場行為與企業(yè)市場績效的關(guān)系及相關(guān)影響因素與市場績效的相互關(guān)系分析中,研究發(fā)現(xiàn),以物流業(yè)上市公司為代表的企業(yè),盡管不同產(chǎn)權(quán)的企業(yè)(國有和民營)在績效影響因素方面存在一些差別,但整體上來說有如下幾點(diǎn)是共通的：首先,對于財(cái)務(wù)行為而言,債務(wù)杠桿率對企業(yè)市場績效為負(fù)向效應(yīng),而其它的存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率以及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等變量都整體上促進(jìn)了企業(yè)的市場績效；
其次,對于公司市場信息行為而言,盡管沒有非常明顯的效應(yīng),但是公司的波動(dòng)性(或者說風(fēng)險(xiǎn))還是較為顯著的降低了企業(yè)的績效；第三,對于公司治理行為而言,對于民營企業(yè)第一大股東持股較多的比例和增加董事會的次數(shù)體現(xiàn)了更好的市場績效,而對于國有企業(yè)第一大股東持股較多的比例則體現(xiàn)了更差的市場績效,為提升績效應(yīng)增加第二至第十大股東的持股比例,作為制衡第一上海物流公司股東的力量。最后,研究發(fā)現(xiàn),無論是對于國有控股還是民營控股,企業(yè)規(guī)模對企業(yè)績效,一致表現(xiàn)為正顯著,這意味著物流業(yè)的公司規(guī)模提高可以增進(jìn)其績效。在研究宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為對行業(yè)市場績效影響及相關(guān)影響因素與市場績效關(guān)系分析中,研究發(fā)現(xiàn)：一是經(jīng)濟(jì)增長顯著的影響了物流業(yè)的行業(yè)績效,但是反向關(guān)系并不成立。
