我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)逐步發(fā)展
發(fā)布于:2014/2/8 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：
物流標(biāo)準(zhǔn)化，要求在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸、倉儲、信息、“掃碼器會自動將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦镜臄?shù)據(jù)庫中，顯示該貨物目前的狀態(tài)�！比~久清說，原來由于一些客戶條碼格式與物流公司不統(tǒng)一，一車貨物以40件計(jì)算，需要兩個(gè)小時(shí)才能完成登記，而自從統(tǒng)一格式后，用掃碼器掃描，幾分鐘即可完成，大大節(jié)約了時(shí)間，也避免了差錯(cuò)。 資金結(jié)算等方面采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)�！捌渲袟l碼標(biāo)準(zhǔn)化是至關(guān)重要的�！卑朔轿锪鞫麻L助理葉久清在一個(gè)大貨倉里對記者說。只見他手持掃碼器，站在數(shù)米外，對著貨架上的貨物一按按鈕，“上海大件運(yùn)輸 滴”的一聲，紅外線照射在貨物外包裝的條碼上。
八方物流擁有可調(diào)配車輛逾萬輛，倉儲面積60余萬平方米，年?duì)I業(yè)收入超過2億，是一家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。也就是說，現(xiàn)在的很多物流公司不再是單一的運(yùn)輸企業(yè)了。這源于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 “隨著國家物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收通過，下沙將全力打造全國現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)�！毕律迟|(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)人說，目前，上海大件運(yùn)輸 全區(qū)已推動82%的物流規(guī)模企業(yè)實(shí)質(zhì)性開展物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)并驗(yàn)收達(dá)標(biāo)，其中重點(diǎn)規(guī)模企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋率達(dá)100%。 從2010年開始，下沙成為國家物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，在30余家物流企業(yè)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化體系。通過三年的努力，近日，這一試點(diǎn)項(xiàng)目順利通過國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會驗(yàn)收，其試點(diǎn)成果和經(jīng)驗(yàn)將向全國輻射推廣�！�
“現(xiàn)在很多生產(chǎn)企業(yè)是零庫存，原材料和成品存放在我們的倉庫里，委托管理和調(diào)配�！比~久清說，這對物流企業(yè)的管理運(yùn)作提出了更高的要求，稍有不慎，就會影響客戶的上海大件運(yùn)輸 生產(chǎn)和經(jīng)營計(jì)劃。 以八方物流為例，倉儲管理占到了公司總業(yè)務(wù)的四成。一些客戶最初覺得改條碼太麻煩，但葉久清告訴他們，如果不統(tǒng)一格式，采用人工登記，既耽誤了時(shí)間，又可能會帶來差錯(cuò)，對雙方都不利，而且這是創(chuàng)建國家物流標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)的要求，這樣溝通后，客戶都支持。八方物流也成為《自動分揀過程包裝箱條碼規(guī)范》的起草與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)，隨著近日驗(yàn)收的通過，該規(guī)范將在全國頒布和實(shí)施。
