鋼鐵企業(yè)的物流現(xiàn)狀

發(fā)布于:2014/5/25  來源：m.xcjzbj.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     會(huì)議認(rèn)為，按照《政府工作報(bào)告》部署，加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是向結(jié)構(gòu)調(diào)整要?jiǎng)恿Α�鋼鐵生產(chǎn)作為物流資源的最大生產(chǎn)地，向物流要效益成為眾多鋼鐵企業(yè)的重點(diǎn)拓展方向。近年來，鋼鐵企業(yè)通過積極轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，鋼鐵行業(yè)物流費(fèi)用率水平持續(xù)下降，物流效率逐步提升。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)開展的全國重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯上海大件運(yùn)輸  示，2009年-2011年，鋼鐵行業(yè)物流成本費(fèi)用率逐年下降，由2009年的12.0%下降為2011年的10.5%；同時(shí)與調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)的平均物流費(fèi)用率、與日本鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率差距逐年縮小促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的重大措施，既可以有效激發(fā)內(nèi)需潛力、帶動(dòng)擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、持續(xù)改善人民生活，也有利于引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端提升，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)與農(nóng)業(yè)、工業(yè)等在更高水平上有機(jī)融合，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)。

　　生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)等行業(yè)。發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、金融服務(wù)業(yè)等行業(yè)與鋼鐵工業(yè)息息相關(guān)，特別是現(xiàn)代物流業(yè)。上海大件運(yùn)輸  根據(jù)鋼鐵行業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量與鋼鐵物流量之比為1:5，即每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。2013年我國7.8億噸的粗鋼產(chǎn)量將產(chǎn)生約40億噸的物流量，鋼鐵行業(yè)的物流量巨大。早在2006年3月，第十屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，首次提出生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的概念。隨后，有關(guān)促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策一直在中央和地方持續(xù)推進(jìn)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要力量之一。

　　對(duì)于鋼鐵工業(yè)來說上海大件運(yùn)輸  ，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的概念也由來已久，目前也正在逐步推進(jìn)中。2011年10月24日工信部下發(fā)的《鋼鐵工業(yè)十二五規(guī)劃》指出，加快發(fā)展鋼鐵新材料和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。提出鋼鐵工業(yè)要轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，建立鋼鐵企業(yè)與下游用戶戰(zhàn)略合作機(jī)制，發(fā)展鋼材深加工，完善物流配送體系，提升產(chǎn)品價(jià)值和企業(yè)服務(wù)功能，促進(jìn)由鋼鐵生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

　　　　

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