煙草物流能否模仿蘇寧模式
發(fā)布于:2014/2/12 來源：m.xcjzbj.com 點(diǎn)擊次數(shù)：孫為民透露，今年9月份，蘇寧還會(huì)有一個(gè)大動(dòng)作，就是全面推出開放平臺。孫為民表示，由“雙線同價(jià)”引發(fā)的O2O融合和開放平臺是助力蘇寧云商轉(zhuǎn)型的“兩翼”，也是實(shí)現(xiàn)云商的必由之路。“在這兩個(gè)動(dòng)作完成以后，蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型將是真正的完成了�！彼f。事實(shí)上，早在今年年初，蘇寧就曾對外宣布“店商+電商+零售服務(wù)商”的“云商”轉(zhuǎn)型模式，上海物流 而該模式本身就是建立在自營與開放兩種運(yùn)營方式的基礎(chǔ)之從去年與京東大戰(zhàn)“8·15”，到更名“云商”、推線上線下同價(jià)，蘇寧為何在煙草物流涉及煙草行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,是煙草行業(yè)的核心業(yè)務(wù)。煙草物流的持續(xù)健康發(fā)展是提升中國煙草行業(yè)的整體效益與競爭力的關(guān)鍵。然而,目前我國的煙草物流在物流配送中心選址、物流配送中心建設(shè)、物流配送線路規(guī)劃和布局等方面還存在優(yōu)化的空間,且煙草物流的研究一般是在科研院所進(jìn)行,存在與中國煙草市場相脫節(jié)的現(xiàn)象。此外,由于發(fā)展時(shí)間短,國內(nèi)對煙草物流的相關(guān)研究大多數(shù)是簡單地借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。因此,研究煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的綜合評價(jià)及優(yōu)化措施,能夠更好的為全國的煙草物流銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù),顯得十分必要。為此,本文在分析供應(yīng)商、客戶、配送中心、外部環(huán)境等因素對煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局影響的基礎(chǔ)上,基于產(chǎn)業(yè)布局理論和區(qū)域物流理論,并借鑒國內(nèi)外相關(guān)研究成果,構(gòu)建包含經(jīng)濟(jì)成本、服務(wù)水平和柔性三個(gè)一級指標(biāo),十一個(gè)二級指標(biāo)的煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的評價(jià)指標(biāo)體系。中國零售業(yè)目前正處在危機(jī)關(guān)頭，行業(yè)成本增速抵消消費(fèi)增幅、網(wǎng)購渠道分流線下、物流配送低質(zhì)量高速度發(fā)展、實(shí)體零售企業(yè)大面積效益下滑、電商企業(yè)普遍性虧損。線上線下數(shù)以千萬計(jì)的大小商家搏殺于紅海，失血于無序的競爭環(huán)境，他們都需要一個(gè)強(qiáng)有力的平臺支持他們共同發(fā)展�！碧K寧董事長張近東在接受商報(bào)記者采訪時(shí)解釋。
劉步塵還分析，蘇寧在擴(kuò)張壓力下，首先是提出了“超電器化戰(zhàn)略”，但如果只是“超電器化戰(zhàn)略”，依然采取過去的自營模式，受到自有資源限制，則很難再把規(guī)模做大，要想進(jìn)一步做大規(guī)模，就必須開放平臺，引進(jìn)更多商家共同經(jīng)營。，蘇寧會(huì)在此時(shí)選擇推出開放平臺背后的原因遠(yuǎn)不止于此�！笆聦�(shí)上，觀察蘇寧的一系列動(dòng)作大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，早從去年蘇寧完上海物流 成融資過后，其競爭對手就已經(jīng)從京東調(diào)整為天貓，因?yàn)樘熵埵悄壳半娚填I(lǐng)域唯一一家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的B2C平臺，同時(shí)也是目前B2C領(lǐng)域當(dāng)之無愧的龍頭老大，一方面蘇寧融資后面臨必須要迅速擴(kuò)大規(guī)模的壓力，另一方面，天貓也為蘇寧提供了一個(gè)線上發(fā)展的范本�！奔译娦袠I(yè)資深專家劉步塵告訴商報(bào)記者�！熬鸵越衲昴瓿蹶P(guān)于電商收費(fèi)的討論為例，張近東的討論對象已經(jīng)由劉強(qiáng)東直接變成了馬云�！逼浯�,結(jié)合層次分析法和模糊綜合評價(jià)法,提出適用于煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的綜合評價(jià)模型。最后,為了驗(yàn)證煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)模型的實(shí)用性和可行性,對福州煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行綜合評價(jià),并根據(jù)評價(jià)結(jié)果提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。
本文的理論意義主要有兩點(diǎn)：第一,針對煙草物流的特點(diǎn),設(shè)計(jì)和構(gòu)建較為全面、客觀的煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局評價(jià)指標(biāo)體系。第二,結(jié)合層次分析法和模糊綜合評價(jià)法,構(gòu)建了煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的評價(jià)模型,豐富了煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局評價(jià)模型的研究。本文的現(xiàn)實(shí)意義主要有三點(diǎn)：第一,為福州煙草物流等煙草物流企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)布局提供依據(jù)和理論支持,以提高煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局的合理性和科學(xué)性。第二,為國家煙草專賣局、中國煙草總公司等相關(guān)部門有針對性地制定促進(jìn)煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)布局合理化和煙草物流管理上海物流 現(xiàn)代化、集成化的政策措施提供參考。第三,促進(jìn)煙草物流行業(yè)的可持續(xù)快速發(fā)展,鞏固并充分發(fā)揮其對煙草行業(yè)的促進(jìn)作用,以提高我國煙草行業(yè)的競爭力,保障我國煙草行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位短時(shí)間內(nèi)動(dòng)作連連?又為何會(huì)在此時(shí)選擇放棄之前的自營模式，啟動(dòng)開放平臺?
