交通運(yùn)輸是能耗產(chǎn)業(yè)

發(fā)布于:2014/3/17  來(lái)源：m.xcjzbj.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    交通運(yùn)輸作為能源消耗性上海物流行業(yè),尤其是一次性石油能源消耗大戶備受社會(huì)各界關(guān)注.文章從交通運(yùn)輸能源消耗的外部成本計(jì)算、影響因素分析、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)與數(shù)據(jù)比較研究,以及交通運(yùn)輸能源消耗與社隨著人民生活水平的提高,對(duì)食品品質(zhì)的要求也越來(lái)越高,與此同時(shí)伴隨而來(lái)的是食品冷藏運(yùn)輸量激增。相應(yīng)的,運(yùn)輸安全和節(jié)能問題也日益為人們所關(guān)注。如何能在保障食品品質(zhì)的同時(shí)降低運(yùn)輸能耗已成為國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文通過(guò)調(diào)研、試驗(yàn)、模擬等相結(jié)合的方法,對(duì)陸路冷藏運(yùn)輸食品品質(zhì)安全和節(jié)能策略及能耗評(píng)價(jià)問題展開研究。

   主要工作如下：(一)針對(duì)我國(guó)冷藏運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)狀況、陸路運(yùn)輸裝備(公路、鐵路)運(yùn)輸特點(diǎn)和能耗情況展開全面的調(diào)查分析。研究表明我國(guó)正處在冷藏運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展期,年運(yùn)量達(dá)8000萬(wàn)噸以上,但與此同時(shí),冷藏運(yùn)輸率仍不足30%,食品腐損嚴(yán)重上海物流。我國(guó)冷藏運(yùn)輸裝備、技術(shù)雖迅速發(fā)展但仍未能滿足市場(chǎng)的需求,在運(yùn)輸管理、技術(shù)措施上存在的不足使得能耗偏高,亟待改進(jìn)。因此,掌握食品品質(zhì)與節(jié)能的平衡點(diǎn),分析影響運(yùn)輸能耗的關(guān)鍵控制點(diǎn)是當(dāng)前應(yīng)盡快開展的最為基礎(chǔ)也是最為關(guān)鍵的工作。(二)以典型易腐食品為例,對(duì)其常溫運(yùn)輸和冷藏運(yùn)輸進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)。

   分析其運(yùn)輸品質(zhì)的變化情況。為考慮不同品類的差異性,分別對(duì)鮮奶、豬肉、水果(香蕉、荔枝)、蔬菜(黃瓜、菜豆、生菜、小白菜、胡蘿卜、辣椒)等展開試驗(yàn)分析會(huì)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系、上海物流相關(guān)規(guī)劃與政策研究、交通能源需求量預(yù)測(cè)等方面,綜述了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究成果,分析了當(dāng)前研究的特點(diǎn)和存在的不足.提出今后要在交通運(yùn)輸能耗基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與可比指標(biāo)、不同交通運(yùn)輸方式能源消耗的可比因子、交通運(yùn)輸能源消耗影響因素及靈敏度分析等方面展開更進(jìn)一步的深入研究,以期建立相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)和理論方法模型. 

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