物流業(yè)的績(jī)效是如何考證的

發(fā)布于:2014/4/8  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    物流業(yè)的績(jī)效與市場(chǎng)行為的相互關(guān)系如何?物流業(yè)的績(jī)效與宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為的關(guān)系如何?進(jìn)而如何提高物流業(yè)的績(jī)效?基于此,這樣的研究思路是清晰同時(shí)也符合邏輯的,研究也具有重要上海物流公司的理論和現(xiàn)實(shí)意義。整體而言,本論文試圖利用實(shí)證的研究方法對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為與市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系做深入系統(tǒng)的研究,以物流業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效及其與相關(guān)影響因素的關(guān)系作為重點(diǎn)考察對(duì)象。

   構(gòu)存在顯著的非線(xiàn)性關(guān)系,即市場(chǎng)績(jī)效與市場(chǎng)集中度是正相關(guān)的,而與市場(chǎng)集中度的平方項(xiàng)是負(fù)相關(guān)的,這意味著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)處于適度的集中度(也就是適度競(jìng)爭(zhēng))的狀況下,市場(chǎng)績(jī)效最高,而處于低競(jìng)爭(zhēng)(即過(guò)度壟斷)或者過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況下,物流業(yè)市場(chǎng)績(jī)效會(huì)變差,市場(chǎng)效率會(huì)降低。在物流業(yè)企業(yè)市場(chǎng)行為與企業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系及相關(guān)影響因素與市場(chǎng)績(jī)效的相互關(guān)系分析中,研究發(fā)現(xiàn),以物流業(yè)上市公司為代表的企業(yè),盡管不同產(chǎn)權(quán)的企業(yè)(國(guó)有和民營(yíng))在績(jī)效影響因素方面存在一些差別,但整體上來(lái)說(shuō)有如下幾點(diǎn)是共通的：上海物流公司首先,對(duì)于財(cái)務(wù)行為而言,債務(wù)杠桿率對(duì)企業(yè)市場(chǎng)績(jī)效為負(fù)向效應(yīng),而其它的存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率以及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等變量都整體上促進(jìn)了企業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效；其次,對(duì)于公司市場(chǎng)信息行為而言,盡管沒(méi)有非常明顯的效應(yīng),但是公司的波動(dòng)性(或者說(shuō)風(fēng)險(xiǎn))還是較為顯著的降低了企業(yè)的績(jī)效；具體而言,首先對(duì)物流業(yè)與市場(chǎng)績(jī)效文獻(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)述并按照產(chǎn)業(yè)組織的相關(guān)理論,結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、多種所有制和非完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特征建立了適合我國(guó)國(guó)情的物流業(yè)市場(chǎng)績(jī)效理論分析框架,同時(shí)把市場(chǎng)行為分為企業(yè)市場(chǎng)行為和宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為.

    把物流業(yè)市場(chǎng)績(jī)效分為企業(yè)績(jī)效和行業(yè)績(jī)效；接下來(lái)基于實(shí)證的方法,研究物流業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的特征、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)績(jī)效的關(guān)系并以物流業(yè)上市公司為代理度測(cè)；第三研究企業(yè)市場(chǎng)行為對(duì)企業(yè)市場(chǎng)績(jī)效影響及企業(yè)市場(chǎng)績(jī)效與相關(guān)影響因素的關(guān)系,本部分依然以物流業(yè)上市公司為代理度測(cè)；第四研究宏觀經(jīng)濟(jì)政策行為對(duì)行業(yè)市場(chǎng)績(jī)效影響及行業(yè)市場(chǎng)績(jī)效與相關(guān)影響因素的關(guān) 上海物流公司系；最后基于以上的研究結(jié)果,從宏觀和微觀層面上提出提高物流業(yè)市場(chǎng)績(jī)效的政策建議。具體而言,在物流業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)績(jī)效的研究中,研究發(fā)現(xiàn)：首先,以物流業(yè)上市公司為代表的行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)較激烈的競(jìng)爭(zhēng),但是市場(chǎng)中的前幾家企業(yè)的市場(chǎng)占有率又體現(xiàn)出一些寡頭壟斷的特征；其次,以物流業(yè)上市公司為代表的行業(yè)市場(chǎng)績(jī)效與市場(chǎng)結(jié).

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