多式聯(lián)運的信息集成與服務(wù)
發(fā)布于:2014/3/5 來源：m.xcjzbj.com 點擊次數(shù)：關(guān)于多式聯(lián)運中信息集成服務(wù)研究已成為了一個熱門的課題。為了實現(xiàn)多式聯(lián)運信息集成與服務(wù)優(yōu)化,本文以多式聯(lián)運信息集成服務(wù)為背景,以信息應(yīng)用為中心,以多式聯(lián)運信息為研究對象,利用多式聯(lián)運理論、信息集成理論、信息集上海大件運輸成服務(wù)理論等學(xué)科的知識對多式聯(lián)運中數(shù)據(jù)集成、應(yīng)用集成進(jìn)行研究并提出了服務(wù)優(yōu)化方法。首先,提出了基于數(shù)據(jù)元的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)表示方法,應(yīng)用該方法對多式聯(lián)運中鐵路、公路、水路三種運輸方式的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行表示得到了運輸里程、運輸時間和運輸費用表結(jié)構(gòu),通過利用關(guān)系的概念,進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)集成度。
近年來,多式聯(lián)運在我國交通運輸中的重要地位日益突顯。但是由于受我國客觀體制的限制,使得不同運輸行業(yè)間缺乏由信息技術(shù)支撐的有效協(xié)同,最終導(dǎo)致鐵路、水路、公路等多種運輸上海大件運輸方式物流信息跨部門、跨行業(yè)、跨地域的信息資源無法共享,信息集聚效應(yīng)不能得到有效發(fā)揮。因此,在這種環(huán)境下,迫切需要在多式聯(lián)運過程中實現(xiàn)信息集成。在數(shù)據(jù)集成后,對多式聯(lián)運數(shù)據(jù)安全控制方法從規(guī)范化處理、訪問控制和身份認(rèn)證三個方面進(jìn)行研究。
其次,將蟻群算法、多目標(biāo)算法、車間調(diào)度算法應(yīng)用到多式聯(lián)運信息集成服務(wù)優(yōu)化中,通過對這些基礎(chǔ)算法的改進(jìn),提出了面向托運人的蟻群多目標(biāo)優(yōu)化算法SAMOA及面向承運人的運輸車輛調(diào)度優(yōu)化算法CVTSA.最后,以上海大件運輸上海港到鄂爾多斯的多式聯(lián)運為背景,構(gòu)建了多式聯(lián)運數(shù)據(jù)集成和服務(wù)優(yōu)化模型,驗證了該方法的有效性和實用性。
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