武漢物流中心重點(diǎn)建設(shè)中
發(fā)布于:2014/2/13 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：兩年來，完善頂層設(shè)計(jì) 著力深化規(guī)劃編制武漢市交上海物流 委切實(shí)履行全市物流業(yè)管理牽頭單位責(zé)任，緊扣建設(shè)國(guó)家物流中心戰(zhàn)略目標(biāo)，深化規(guī)劃、建設(shè)園區(qū)、強(qiáng)化招商、完善政策、健全機(jī)制，推動(dòng)了全市物流業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中快速發(fā)展。
提升服務(wù)功能 2006年，外運(yùn)集團(tuán)完成了對(duì)山東、廣東、沿江地區(qū)包括安徽、四川、重慶、江西地區(qū)的物流資源注入中國(guó)外運(yùn)的整合，一些優(yōu)質(zhì)倉儲(chǔ)物流資產(chǎn)率先進(jìn)入上市公司。目前，中國(guó)外運(yùn)已在北京、廣州、成都、上海、沈陽及南京設(shè)有貨物分撥中心，并擁有規(guī)模龐大的碼頭、倉庫及車輛資產(chǎn)。
而新的整合方案則是要將集團(tuán)公司內(nèi)從事物流業(yè)務(wù)的存續(xù)公司、未上市公司、專業(yè)子公司、海外公司及合資合營(yíng)企業(yè)，進(jìn)一步注入上市公司或者由上市公司托管。
據(jù)本報(bào)記者了解，目前尚上海物流 未進(jìn)入中國(guó)外運(yùn)的外運(yùn)集團(tuán)旗下相關(guān)物流資產(chǎn)并不少，包括中外運(yùn)廣西、河南等公司的倉儲(chǔ)物流等資產(chǎn)，要整合的資源涉及近30個(gè)地區(qū)，共200多家企業(yè)。
規(guī)劃明確提出了建設(shè)國(guó)家物流中心的總體思路，以及圍繞生產(chǎn)性、生活性物流，重點(diǎn)發(fā)展汽車、鋼鐵、裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)、快消品、服裝、建材家居及電子商務(wù)與快遞、冷鏈、醫(yī)藥等新型物流業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)布局，圍繞物流總部區(qū)、物流園區(qū)、物流中心及配送中心等4個(gè)層次，重點(diǎn)形成“一港、六園、八中心”的空間布局
武漢市加快推進(jìn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，天河機(jī)場(chǎng)三期主體工程、四環(huán)線西線全面開工建設(shè)，武漢新港江北鐵路、陽邏集裝箱三期建設(shè)、武深高速(600548,股吧)武漢段施工全面展開。加快提升口岸通關(guān)服務(wù)水平，實(shí)施分類通關(guān)，開展機(jī)場(chǎng)至東湖綜合保稅、東西湖保稅物流中心、出口加工區(qū)“空陸聯(lián)運(yùn)班車”試點(diǎn)。深化研究“國(guó)家物流中心”相關(guān)規(guī)劃。上海物流 一方面，對(duì)標(biāo)分析芝加哥從交通中心演變?yōu)槲锪髦行倪M(jìn)而成為世界經(jīng)濟(jì)中心的發(fā)展路徑，開展《建設(shè)武漢國(guó)家物流中心的戰(zhàn)略研究》。另一方面，推進(jìn)4個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃的編制研究，即統(tǒng)籌編制《物流園區(qū)（中心）控規(guī)編制技術(shù)指導(dǎo)意見》，指導(dǎo)各區(qū)完成《物流園區(qū)（中心）控規(guī)》編制工作，開展《城市配送體系專項(xiàng)規(guī)劃》研究，初步形成《物流園區(qū)集疏運(yùn)體系規(guī)劃》�！白⑷氲馁Y產(chǎn)目前大多都是盈利的，不過盈利能力還與已經(jīng)進(jìn)入上市公司的資產(chǎn)有一定的差距，在文化理念、經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)上不同�！敝型膺\(yùn)一位內(nèi)部人士告訴本報(bào)記者，而如果資產(chǎn)整合和注入工作完成后，將有利于外運(yùn)的物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的完整性，也有利于消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)中國(guó)外運(yùn)向綜合物流一體化經(jīng)營(yíng)平臺(tái)轉(zhuǎn)變完善綜合交通體系武漢市編制出臺(tái)《物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃》。
