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發(fā)布于:2014/1/6  來源：http://m.xcjzbj.com  點擊次數(shù)：

日前，記者從省公安廳獲悉，現(xiàn)對高速公路大型車輛通行秩序的有關規(guī)定進行通告。據(jù)介紹，在同方向劃有兩條以上機動車道的高速公路，左側為快速車道，右側為慢速車道，大型車輛應當在右側慢速車道行駛，禁止在左側快速車道行駛。在同方向劃有兩條車道的高速公路，大型車輛應當在右側慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用左側快速車道超車，但超車后應當立即返回右側慢速車道。在同方向劃有3條以上車道的高速公路，大型車輛應當在最右側慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用中間快速車道超車，但超車后應當立即返回最右側慢速車道。　　農(nóng)村公路將是今年乃至今后一個時期河南省公路建設的重點，這是記者從1月2日舉行的全省交通運輸工作座談會上獲得的消息。副省長趙建才出席會議并講話。會議提出，要牢固樹立大交通理念，按照構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的要求，堅持規(guī)劃引導，統(tǒng)籌安排，加快推進公路、鐵路、航空綜合交通運輸業(yè)態(tài)科學發(fā)展，建設大樞紐，發(fā)展大物流，培育大產(chǎn)業(yè)，帶動城市群，形成河南區(qū)域競爭新優(yōu)勢。會議強調(diào)，要繼續(xù)加快推進綜合交通基礎設施建設。在抓好鐵路、民航建設的同時，著力建好農(nóng)村公路、干線公路、高速公路，提速內(nèi)河航運。尤其要把農(nóng)村公路作為今年乃至今后一個貨物運輸時期河南公路建設的重點，盡快制訂全省農(nóng)村公路建設方案，加大投入，力爭全省農(nóng)村公路通暢水平有顯著提升。要不斷提升行業(yè)管理水平和運輸服務水平，加快實施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加大城市公交運力的投放，完善出租車市場準入與退出機制，制定軌道交通運營服務規(guī)范，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設完善三級物流體系，增強交通運輸服務的保障能力，把交通運輸業(yè)打造成為群眾滿意的現(xiàn)代服務業(yè)。
　　從天津市政公路管理局獲悉，經(jīng)過3年的多種舉措治理，天津市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度下降12%，國道平均運行速度由46公里/小時提高到51.3公里/小時，路網(wǎng)運行效率顯著提高。2012年底，天津市干線公路網(wǎng)密度已達到31公里/百平方公里，位于全國第一位，并在全國率先實現(xiàn)自然村村村通油路。但是近兩年，由于機動車保有量年均近20%的增速，造成公路貨物運輸交通擁堵形勢日益加劇。根據(jù)2011年本市開展的公路網(wǎng)機動車出行調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全路網(wǎng)約有26%的路段交通運行不暢。交通擁堵導致出行延誤、交通事故增加、環(huán)境污染等諸多問題，引起社會普遍關注。從2011年以來，天津市連續(xù)三年開展“治理干線擁堵、打通區(qū)縣間斷頭路、提升省際接口路”工程，先后實施了國道205、國道104、津圍公路等250余公里干線公路提級改造工程（占普通干線公路總里程的10%），新改建農(nóng)村公路1800余公里（占農(nóng)村公路總里程的15%）。同時，擴容改造長深高速天津段104公里，新建高速公路近200公里（占高速公路規(guī)劃里程的10%）。通過上述工程的實施，全市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度已下降12%，國道平均運行速度由46公里/小時提高到51.3公里/小時，路網(wǎng)運行效率顯著提高。
　　此外，天津市已初步建成公路網(wǎng)運行監(jiān)測體系。省級路網(wǎng)管理平臺已基本建成，高速公路、普通公路專業(yè)管理平臺已初具規(guī)模，3670公里干線公路上已建有200余套交通量調(diào)查觀測設施、近400套視頻監(jiān)控設施。2013年本市啟動建設高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)。為實時采集路網(wǎng)運行信息、監(jiān)測路網(wǎng)運行，提供有力支持。除向公眾提供實時路況信息外，正在逐步將重大交通事故、應急疏導方案、特殊氣象信息等納入實時信息發(fā)布范疇。