生產(chǎn)特點(diǎn)及管理存在的問題

發(fā)布于:2010/12/16  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

二七車輛是一家以生產(chǎn)鐵路貨車為主，修理貨車為輔的大型車輛企業(yè)。工廠現(xiàn)有能力可以生產(chǎn)新造車十幾種，修理檢修車四十多種，北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所（以下稱北自所）對二七車輛進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)研后，針對于企業(yè)新造和修理混線的生產(chǎn)管理方式，制定了符合企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的信息化解決方案。企業(yè)在生產(chǎn)過程中的主要問題有：企業(yè)的生產(chǎn)計劃模式執(zhí)行的是臺套式手工計劃，導(dǎo)致車間的生產(chǎn)順序不明確，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)插單的情況，管理難度較大；生產(chǎn)部執(zhí)行的是月度計劃，只控制大部件的月度計劃，沒有細(xì)化，零件的生產(chǎn)計劃沒有管理起來；車間生產(chǎn)依據(jù)生產(chǎn)部的月度計劃和車間調(diào)度員的經(jīng)驗來安排生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)排產(chǎn)具有很大的無序性，沒有明確的完工時間點(diǎn)；車間沒有按照定額領(lǐng)料，經(jīng)常發(fā)生多領(lǐng)少領(lǐng)的情況；生產(chǎn)部獲取市場的供求信息不靈，生產(chǎn)預(yù)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，而車間在制品很多，多領(lǐng)和超領(lǐng)的物料在車間積壓，占用大量的流動資金；企業(yè)各部門業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通，周期長、效率低、誤差率高……企業(yè)意識到目前的眾多管理問題，決心通過實(shí)施管理信息化來改變企業(yè)管理落后的現(xiàn)狀，因此在2007年企業(yè)進(jìn)行了信息化的選型工作，由于北自所在鐵路車輛方面擁有豐富的經(jīng)驗，在行業(yè)里也樹立了眾多典型用戶，較高的實(shí)施成功率打動了企業(yè)，最終，企業(yè)選擇了北自所的RS10/ERP產(chǎn)品，雙方默契配合共同努力，通過實(shí)施ERP實(shí)現(xiàn)企業(yè)提升管理效率，提高管理品質(zhì)的目標(biāo)。


　　生產(chǎn)是企業(yè)內(nèi)部活動的重要組成部分，是企業(yè)維持生命、創(chuàng)造效益的主要手段，生產(chǎn)管理的核心內(nèi)容就是綜合考慮企業(yè)內(nèi)部的各種資源，根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)按照時間的先后順序安排車間的生產(chǎn)計劃，包括車間內(nèi)部的領(lǐng)料、生產(chǎn)作業(yè)以及工作匯報等，以保證車間以最小的投入完成生產(chǎn)任務(wù)，減少車間在制品的積壓，降低庫存物資,保證生產(chǎn)活動的正常進(jìn)行。

　　由于二七車輛的生產(chǎn)是新造和修理混線生產(chǎn)，這給企業(yè)的生產(chǎn)管理帶來了很大的困難，如何才能保證在兩種不同的生產(chǎn)方式下更科學(xué)的安排生產(chǎn)，使利益最大化成為企業(yè)管理的難題。北自所結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況經(jīng)過綜合考慮決定將企業(yè)的生產(chǎn)計劃分開處理。

　　新造業(yè)務(wù)：生產(chǎn)計劃員根據(jù)市場部提供的訂單信息和審核通過的預(yù)測信息，錄入訂單和預(yù)測的需求數(shù)據(jù)，生成產(chǎn)品的主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃，產(chǎn)生車間自制任務(wù)和采購任務(wù)。對車間自制任務(wù)，生產(chǎn)計劃員在車間系統(tǒng)中進(jìn)行接收，并對自制計劃進(jìn)行必要的調(diào)整，自制計劃滾動下達(dá)，跟蹤反饋RS10系統(tǒng)中任務(wù)的執(zhí)行情況和領(lǐng)料情況；MRP采購計劃作為生成采購訂單的重要依據(jù)，生成采購計劃，再下推生成采購訂單，并將訂單的執(zhí)行信息反饋給RS10系統(tǒng)。

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