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11月10日,“第六屆中國國際物流節(jié)”在北京國家會(huì)議中心舉行

發(fā)布于:2010/12/14  來源:上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù):

      11月10日,“第六屆中國國際物流節(jié)”在北京國家會(huì)議中心舉行。其間傳來的消息顯示,國內(nèi)民營快遞三巨頭順豐、宅急送和申通正在引領(lǐng)一場針對電子商務(wù)企業(yè)的反擊。

  近期,順豐推出了購物“順豐E商圈”,宅急送上線了商品代銷平臺“E購宅急送”,申通則創(chuàng)辦了在線銷售火車票的“久久票務(wù)網(wǎng)”。

  雖然進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域的舉動(dòng)極受外界關(guān)注,但三家公司不愿意對此談?wù),甚至不希望外界用電子商?wù)來形容它們的新業(yè)務(wù)。

  宅急送副總裁熊星明強(qiáng)調(diào),“E購宅急送”只是一項(xiàng)增值服務(wù),并不是真正意義上的網(wǎng)上商城。他認(rèn)為未來?xiàng)l件成熟后宅急送有可能會(huì)涉足網(wǎng)上商城,但目前還是會(huì)把快遞這一本職業(yè)務(wù)做好。順豐雖然證實(shí)正在運(yùn)作電子商務(wù),但表示還不成熟,不便對外宣傳。

  這次物流企業(yè)做電子商務(wù)之所以被稱為“反擊”,是因?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)正在聲勢浩大地自建物流體系,尤其是電子商務(wù)帝國阿里巴巴通過入股,赫然把一只腳邁進(jìn)物流行業(yè)內(nèi)。

  電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)本是合作關(guān)系,如今為何會(huì)爆發(fā)“跨界戰(zhàn)爭”?

  網(wǎng)商自解瓶頸

  在本屆物流節(jié)上,電子商務(wù)專家梅紹祖指出,電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展至今,在物流方面遇到了共同的問題:物流是否便捷影響了絕大多數(shù)買家的購物滿意度,而消費(fèi)者對于物流的要求也越來越高,物流瓶頸亟待突破。

  以阿里巴巴旗下國內(nèi)最大的C2C淘寶為例。中國快遞協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年全國郵遞包裹20億件左右,其中約有一半來自淘寶。淘寶預(yù)測,到2012年年底,該日訂單量將超過800萬筆,需要投遞的實(shí)物訂單將超過600萬筆。

  在過去缺失物流環(huán)節(jié)的情況下,上海到成都物流淘寶每天數(shù)百萬個(gè)訂單包裹由不同賣家用各自的物流渠道發(fā)出。淘寶網(wǎng)作為交易平臺,無法保證物流服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)格,影響到了一些買家的網(wǎng)購體驗(yàn)。阿里巴巴董事局主席兼CEO馬云也曾說過,物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問題。

  4年前,阿里巴巴嘗試結(jié)盟物流伙伴,近一年來又采取更直接的方式強(qiáng)化物流環(huán)節(jié)。先是投資物流公司百世,今年3月末又入股國內(nèi)另一家大型物流公司星晨急便。阿里巴巴公關(guān)總監(jiān)陶然對此表示,參股星晨急便是因?yàn)槲锪饕呀?jīng)成為影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,阿里巴巴希望能更多地參與到物流行業(yè)中,以完善整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)鏈。

  今年6月,淘寶大物流計(jì)劃出臺,在北京、上海、廣州、深圳、成都的首批“淘寶大倉”投入運(yùn)營之后,淘寶年內(nèi)還將與第三方物流合作,在全國20多個(gè)省市建立物流配送中心。雖然淘寶強(qiáng)調(diào)“不會(huì)介入物流行業(yè),而只是提供一個(gè)平臺”,但它儼然扮演起物流環(huán)節(jié)整合者的角色。

  事實(shí)上,物流問題越來越被電子商務(wù)企業(yè)重視,上海到成都物流紅孩子等在創(chuàng)辦之初就開始著手自建物流體系。成立不到一年后,凡客誠品(VANCL)也在2008年自建了一家專做物流的全資子公司如風(fēng)達(dá),主要承擔(dān)在北京和上海地區(qū)的部分物流配送。凡客誠品的統(tǒng)計(jì)結(jié)果是,如風(fēng)達(dá)的服務(wù)質(zhì)量明顯高于第三方物流。

  據(jù)悉,自建物流公司將使凡客誠品在物流方面的成本明顯增加。市場研究機(jī)構(gòu)易觀國際分析師曹飛認(rèn)為,B2C企業(yè)寧可提高成本也要自建物流,其最根本原因是為了增加物流的可控性,提升用戶網(wǎng)購體驗(yàn)。

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