香港民航處支持貨代自行安檢

發(fā)布于:2010/12/7  來(lái)源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

美國(guó)今年已開(kāi)始客機(jī)腹艙貨物100%安檢，加拿大和歐盟亦會(huì)在明年跟隨。歐盟交通事務(wù)專(zhuān)員卡拉斯昨日表示，將向27個(gè)成員國(guó)提交建議書(shū)，期望進(jìn)一步收緊從境外機(jī)場(chǎng)出發(fā)至歐盟區(qū)機(jī)場(chǎng)航班的貨物檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)國(guó)會(huì)上周更在討論逐步為全貨機(jī)進(jìn)行百分百安檢，顯示有關(guān)政策方向轉(zhuǎn)變，將對(duì)歐美以外的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)影響重大。
　　　安檢探測(cè)器成本高
　　徐翰恩表示，香港作為全球最大國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)和重要中轉(zhuǎn)港，面對(duì)歐美政府加強(qiáng)檢驗(yàn)空運(yùn)貨物，有必要盡快改善空運(yùn)貨物的檢驗(yàn)流程，以求在迎合他國(guó)政府要求的同時(shí)，確保相當(dāng)?shù)男�率�?yōu)勢(shì)，才可保住香港空運(yùn)樞紐的地位。他指出，在香港貨代業(yè)內(nèi)，除了環(huán)保議題，歐美收緊安檢措施已成為第一議題。
　　目前在香港中轉(zhuǎn)并前往美國(guó)的空運(yùn)客機(jī)腹艙貨物，都在香港空運(yùn)貨站和亞洲空運(yùn)貨站進(jìn)行安檢，未來(lái)亦會(huì)在國(guó)泰空運(yùn)貨站進(jìn)行。不過(guò)，假如歐美政府落實(shí)要求檢驗(yàn)前往當(dāng)?shù)氐娜�貨機(jī)貨物，安檢貨量將會(huì)激增，不單現(xiàn)有設(shè)施難以負(fù)荷，截貨時(shí)間亦會(huì)被迫提前，將削弱本港機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)早前已提議，在民航處和海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的協(xié)助下，容許個(gè)別貨代公司在本身的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中裝備爆炸物痕跡探測(cè)器(ETD)，而不須集中在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站進(jìn)行有關(guān)安檢流程。徐翰恩表示，基于每家公司裝設(shè)ETD的初期成本高達(dá)120萬(wàn)元，大部分中小型公司都難以負(fù)擔(dān)，因此該會(huì)亦建議機(jī)管局在機(jī)場(chǎng)撥地興建空運(yùn)物流中心，讓中小企集中掃描貨物。

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