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海運明年一季度財報出爐

發(fā)布于:2010/12/3  來源:上海物流公司  點擊次數(shù):

    此前10月24日,中遠(yuǎn)集團(tuán)臺灣代表處揭牌,這是大陸航運企業(yè)首次在臺灣地區(qū)設(shè)立代表處。當(dāng)天,中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的“中遠(yuǎn)高雄”輪也首次駛進(jìn)高雄港。 
  魏家福向騰訊財經(jīng)表示,中遠(yuǎn)已經(jīng)向臺灣陽明海運提出了入股其高雄集裝箱碼頭的需求,正在等待對方條件的允許。 
  針對具體何時能夠完成入股,魏家福并未正面回復(fù)。上海物流據(jù)此前路透社報道,這一價值9億元新臺幣(約1.97億元人民幣)的投資最快將于明年第二季度完成。 
  魏家福所稱的“條件允許”,是指由于入股方案牽涉BOT模式(民間興建營運后轉(zhuǎn)移模式),根據(jù)臺灣當(dāng)?shù)胤钜?guī)定,只有在公司營運后業(yè)績表現(xiàn)良好后才能進(jìn)行股權(quán)移轉(zhuǎn),因此需要等待陽明海運明年一季度財報出爐后,入股才能實施。 
  此次入股中遠(yuǎn)將和招商局共同完成,目標(biāo)是高雄港集裝箱碼頭的20%股權(quán)。中遠(yuǎn)之所以看中高雄港,是因其集散、港口和地理位置,都符合中遠(yuǎn)集團(tuán)遠(yuǎn)東至歐洲和美洲航線的需求,入股成功后,中遠(yuǎn)將參與高雄港的拓建,包括碼頭的興建改善與航道的拓寬加深等。 
  積極參股全球各地的碼頭,是近年來中遠(yuǎn)確保其航線業(yè)務(wù)的手段之一。2003年至今,中遠(yuǎn)參股和控股的碼頭包括新加坡的兩個泊位、比利時安特衛(wèi)普港、蘇伊士運河碼頭以及希臘比雷埃夫港。

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