卡航新航站樓運(yùn)營 欲牽手國航擴(kuò)張中國
發(fā)布于:2010/12/27 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)：卡塔爾航空公司12月23日宣布，位于新多哈國際機(jī)場的到達(dá)航站樓正式開放運(yùn)營。該航站樓占地面積約為1.35萬平方米�？ê奖硎�，未來有意牽手中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111.SH；00753.HK），實(shí)施向中國擴(kuò)張計(jì)劃。
“中國業(yè)務(wù)收入目前位于全球收入的前十強(qiáng)。中國市場的貨運(yùn)增長也很迅速，中國區(qū)的貨運(yùn)收入約占亞太收入的5%左右�！笨ê酱笾腥A區(qū)總經(jīng)理胡耀祥向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露。
目前卡航中國航線平均客座率為90%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于亞太航線87%的平均客座率�？ê叫潞秸緲堑倪\(yùn)營，主要是為了配合新多哈國際機(jī)場的擴(kuò)建。該機(jī)場將分兩期建設(shè)，總投資145億美元，一期客運(yùn)吞吐量為2400萬人次。到2015年建成后，客運(yùn)吞吐量將達(dá)到5000萬人次。新機(jī)場的管理和運(yùn)營全部由卡航負(fù)責(zé)。
“我們和國航等很多國家航空公司有合作，但我們堅(jiān)持不加入任何‘航空聯(lián)盟’的戰(zhàn)略，保持獨(dú)立向全球持續(xù)擴(kuò)張。未來，我們向中國等市場擴(kuò)張，都將受益于多哈機(jī)場擴(kuò)建�！痹诮邮堋兜谝回�(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)，卡航東亞及西南太平洋區(qū)高級(jí)副總裁馬萬透露。
為進(jìn)一步拓展中國市場，卡航做出了機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大的戰(zhàn)略。到2013年，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)張為120架。
“我們?cè)谥袊骄�上主要投放的是波音777飛機(jī)，部分國際航線上也投入了A330。盡管公司地處石油豐富的中東，政府持股50%，但卡航有獨(dú)立的成本中心和財(cái)務(wù)核算體系，例如嚴(yán)格控制航油成本，我們從本國購買的航油價(jià)格甚至高于市場價(jià)。”馬萬透露。
目前卡航擁有約93架飛機(jī)，平均機(jī)齡為3年。1997年重組時(shí)僅有4架飛機(jī)。此后，卡航投入了400多億美元用于擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。
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