鋼鐵業(yè)靜觀“鐵礦石市場之變”謀求建立新礦價(jià)機(jī)制

發(fā)布于:2010/12/23  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

      中國工業(yè)和信息化部原材料司副司長駱鐵軍在新近召開的中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵網(wǎng)”年會(huì)上明確表示，鋼鐵業(yè)在中國屬于“控制性行業(yè)”，產(chǎn)量和需求會(huì)有一定增長，但幅度不會(huì)大。有數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，中國粗鋼產(chǎn)量的增幅大大低于歐洲和日韓。
      在以往“熱火朝天”的中國鋼材市場中，記者感受到的是“平臺(tái)期”的那種“不上不下”的基調(diào)。在十分清淡的交易狀況中，一些商家依然存有“看漲心態(tài)”，但卻又得到“欲漲無奈”的結(jié)果。資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵網(wǎng)”的分析師用一句形象的話來概括，就是“向下的壓力與向上的支撐在頂�！�，整個(gè)鋼價(jià)處在“高壓力點(diǎn)位”上，已不太可能出現(xiàn)過去多年常見的“單邊上行”的市場走勢。
       漸趨“冷卻”的中國鋼鐵業(yè)對于進(jìn)口鐵礦石的需求在降溫�！拔业匿撹F網(wǎng)”最新推出的研究報(bào)告顯示，今年前10個(gè)月，中國鐵礦石進(jìn)口量為503億噸，相比去年下降了8%；全年預(yù)計(jì)進(jìn)口量在6億噸左右，或低于去年的水平。“這將是自2007年以來中國礦石進(jìn)口首次出現(xiàn)下降趨勢”。
中國最有代表性的鋼廠寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江曾多次對記者表示，上海到昆明物流多年來全球鐵礦石的“熱漲”，是階段性的供求失衡及全球三大礦對于礦石資源過于集中的控制造成的。隨著中國鋼鐵業(yè)的減速，礦石市場的轉(zhuǎn)折是必然會(huì)到來的。寶鋼經(jīng)濟(jì)管理研究院院長吳東鷹也認(rèn)為，應(yīng)靜觀鐵礦石市場之變，隨著礦石供求“拐點(diǎn)”的逐漸臨近，今后全球礦市將是供大于求。
      中國鋼鐵業(yè)在應(yīng)對“高礦價(jià)”的過程中也越來越顯得從容和有辦法。據(jù)礦業(yè)分析師高波的觀察，中國鋼廠主要通過三個(gè)途徑來化解高礦價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)：一是更有效地加強(qiáng)國產(chǎn)礦的配比使用，以降低對進(jìn)口礦的依賴；二是讓礦石的進(jìn)口來源更加多元化，南非、烏克蘭、印尼、智利的鐵礦石都已在中國國內(nèi)使用；三是以商業(yè)上可行的方式進(jìn)行對外投資，增加權(quán)益礦的占有比重。今年以來，進(jìn)口礦價(jià)已打破“單邊上行”的慣性，有上有下，年中時(shí)段進(jìn)入“谷底”，噸價(jià)最低僅為124美元。