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  2月23日下午,位于臺州玉環(huán)的雙友股份辦公大樓里,董事長阮卜琴正忙于與一批來自寶島臺灣的客商商談生意。

  2月26日,大麥嶼港口拉響了長長的汽笛聲,又一班駛向寶島臺灣的客船啟航了。從玉環(huán)大麥嶼港到臺灣基隆港僅163海里,是浙江離臺灣最近的航線之一,也無形中拉攏了浙商和臺商的距離。

  剛剛過去的2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年,玉環(huán)大麥嶼港貨物和集裝箱吞吐量分別達到2258萬噸和4.2萬標箱,對臺客運直航全年累計53個航次,客流量突破2萬人次。

   實現(xiàn)對臺直航常態(tài)化

  大麥嶼港地處我國黃金海岸線中部,是我國東南沿海不可多得的可直接建10萬噸級以上泊位、滿足第四代集裝箱船進出的天然深水良港,離臺灣基隆港只有163海里,是浙江離臺灣最近的一類口岸,具備良好的對臺海上直航的港口條件和資源優(yōu)勢。

  從2008年初,玉環(huán)就開始著手對臺直航的前期籌備,成立專門機構,啟動可行性調研,并完成了完整的調研報告,為對臺直航工作開展奠定基礎。

  2008年11月4日,海協(xié)會和海基會簽署的《海峽兩岸海運協(xié)議》,將大陸63個港口列為首批對臺灣海運直航港口,大麥嶼港區(qū)作為臺州港組成港區(qū)名列其中。

  2009年5月16日,交通運輸部又將大麥嶼港區(qū)作為單列港區(qū),進一步增補為直航港口,為開展對臺直航帶來了重要契機。在各方面的大力支持推動下。

  2009年6月16日和7月7日,玉環(huán)相繼啟動了大麥嶼港至基隆港的客運、貨運首航,并連續(xù)組織了客運包船續(xù)航。2009年共開展了9個直航航次,出入境旅客總數(shù)達2006人次。

  2010年6月26日,大麥嶼港至基隆港“中遠之星”客滾輪直航定期航班啟動試航。

  7月3日,大麥嶼港至基隆港定期航班正式開通,使大麥嶼港成為繼廈門港后,大陸第2個開展兩岸海上客運定期航班的直航港口,為浙江與臺灣之間開啟了一條經貿合作和旅游聯(lián)動的黃金水道。

  截止12月31日,大麥嶼港對臺直航航班每周一個往返,共進出53個航次,旅客進出港總人數(shù)達23932人次,其中出港12263人次,進港11669人次。

  打造港口物流平臺 

  今年是“十二五”的開局之年,玉環(huán)提出打造三大新平臺,其中把打造“港口物流新平臺”作為支持玉環(huán)發(fā)展的主平臺和主戰(zhàn)略之一。

  2010年4月,中捷環(huán)洲1.5萬噸兼靠3萬噸多用途碼頭開工;2010年6月,大麥嶼港至基隆港客滾輪直航候船旅檢大廳完工;2010年9月,大麥嶼港區(qū)3萬噸級多用途碼頭開工……過去一年,玉環(huán)圍繞港口開發(fā)開放和口岸升級做了大量的工作。

  據悉,2010年我縣大麥嶼港5萬噸級多用途碼頭正式投入試用后,集裝箱吞吐大幅遞增,全年已完成42000標箱,比去年同期增長37%;港口生產平穩(wěn)有序,大麥嶼港內已建有碼頭泊位14座,其中萬噸級以上的深水碼頭有4座。港航企業(yè)生產平穩(wěn),安全形勢穩(wěn)定,我縣港口吞吐量為2258萬噸,比去年同期增長12.72%;全縣運力發(fā)展達到38.64萬載重噸,比去年同期增長14.7%。

  今年3月份,臺州口岸大麥嶼港區(qū)查驗設施及配套設施建設將迎來省級預驗收,5月份將迎來國家驗收。據悉,作為驗收設施之一的5萬噸級碼頭,目前地下部分建設已完成,地上建設正緊鑼密鼓的進行著。

  一類口岸的升級,對臺直航的深化,海峽兩岸(玉環(huán))商品交易物流中心落戶……玉環(huán)正朝著打造區(qū)域性港口現(xiàn)代物流中心的目標越來越近。物流中心的建設,必然將吸引大量的人流、資金流、信息流和物流集聚,從而帶動整個地域經濟的發(fā)展,為港口生產線服務業(yè)提供新的經濟增長點。

 

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