上海至蘇州大件運(yùn)輸
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蘇州市 |
| 上海凌翰貨運(yùn)有限公司專業(yè)的公路貨運(yùn)專家,承接上海至江蘇省方向整車、零擔(dān)、普通貨物運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、行李打包托運(yùn)。上海凌翰貨運(yùn)為您提供專業(yè)的上海至蘇州大件運(yùn)輸,以蘇州為基點(diǎn)，輻射整個(gè)江蘇省，讓我們更方便的把貨物運(yùn)輸至江蘇省。 為您的貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航。 |
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“不上ERP是等死，上ERP是找死�！睂�(duì)ERP實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)，走過這一遭的人總有一肚子苦水要倒。合肥美菱股份有限公司信息主管楊大寨在“倒苦水”的同時(shí)，還摸索出了一套ERP實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制。從美菱ERP身上，人們或許能找到一些“躲避雷區(qū)”的“真經(jīng)”。 ERP不是拔苗助長(zhǎng) 早在1998年，美菱就有了上ERP的意向，國(guó)內(nèi)外的ERP供應(yīng)商也不斷到美菱“狂轟爛炸”。當(dāng)時(shí)在美菱內(nèi)部圍繞上ERP是否可行產(chǎn)生了激烈的爭(zhēng)論，其實(shí)這種爭(zhēng)論在其他企業(yè)也時(shí)常發(fā)生，只不過美菱沒有就ERP論ERP，而是圍繞企業(yè)管理基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、資金條件、人員素質(zhì)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)等一套ERP可行性評(píng)估指標(biāo)剖析企業(yè)的現(xiàn)狀，最后達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：美菱需要ERP，但還不具備上ERP的條件，當(dāng)前最需要的是OA系統(tǒng)。 當(dāng)時(shí)楊大寨剛剛從安徽大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)碩士畢業(yè)到美菱公司�；貞浧甬�(dāng)時(shí)的情況，楊大寨說：“爭(zhēng)論的起源是美菱究竟應(yīng)該先上MIS再過渡到ERP，還是直接上ERP，經(jīng)過爭(zhēng)論大家一致認(rèn)為，如果上馬ERP將面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槎鄶?shù)員工還沒有使用計(jì)算機(jī)的習(xí)慣，公司的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施也比較薄弱，還沒有建立完整的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。 ERP成功率低的一個(gè)重要原因是不少企業(yè)在上ERP前，缺乏像美菱這樣的可行性評(píng)估，對(duì)企業(yè)自身的內(nèi)外部環(huán)境認(rèn)識(shí)不夠、準(zhǔn)備不足，帶有一定的盲目性。信息化有其自身的發(fā)展規(guī)律，不能超越發(fā)展的階段性，否則就面臨拔苗助長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)”。
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