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上海至濰坊物流

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      新興與大韓航運的合約,日租金超過3.5萬美元,若2月至10月底共9個月的租金無法順利收到,將影響到新興營收近950萬美元,獲利也將同步受到壓抑。
    新興在國內散裝航商當中,是長約比重最高的業(yè)者,除了此次租家大韓航運的破產重整特例,營收獲利算是受BDI波動影響最小的航商。
    若不論大韓航運破產沖擊,新興仍持續(xù)擴充運能,今年有1艘海岬型船(Capesize)與2艘油輪(VLCC)交船,船隊將來到19艘的規(guī)模;其中以海岬型佔逾半比重,且多已在前2年、國際散裝航運市場價格較好的時候簽訂約3至5年長約,因此獲利相對穩(wěn)定,受BDI波動干擾程度較小。 
    

 

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