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上海至濰坊物流

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      新興與大韓航運(yùn)的合約,日租金超過(guò)3.5萬(wàn)美元,若2月至10月底共9個(gè)月的租金無(wú)法順利收到,將影響到新興營(yíng)收近950萬(wàn)美元,獲利也將同步受到壓抑。
    新興在國(guó)內(nèi)散裝航商當(dāng)中,是長(zhǎng)約比重最高的業(yè)者,除了此次租家大韓航運(yùn)的破產(chǎn)重整特例,營(yíng)收獲利算是受BDI波動(dòng)影響最小的航商。
    若不論大韓航運(yùn)破產(chǎn)沖擊,新興仍持續(xù)擴(kuò)充運(yùn)能,今年有1艘海岬型船(Capesize)與2艘油輪(VLCC)交船,船隊(duì)將來(lái)到19艘的規(guī)模;其中以海岬型佔(zhàn)逾半比重,且多已在前2年、國(guó)際散裝航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格較好的時(shí)候簽訂約3至5年長(zhǎng)約,因此獲利相對(duì)穩(wěn)定,受BDI波動(dòng)干擾程度較小。 
    

 

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