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上海至贛州市貨運(yùn)

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  大麥嶼港地處我國黃金海岸線中部,是我國東南沿海不可多得的可直接建10萬噸級以上泊位、滿足第四代集裝箱船進(jìn)出的天然深水良港,離臺灣基隆港只有163海里,是浙江離臺灣最近的一類口岸,具備良好的對臺海上直航的港口條件和資源優(yōu)勢。

  從2008年初,玉環(huán)就開始著手對臺直航的前期籌備,成立專門機(jī)構(gòu),啟動可行性調(diào)研,并完成了完整的調(diào)研報告,為對臺直航工作開展奠定基礎(chǔ)。

  2008年11月4日,海協(xié)會和;鶗炇鸬摹逗{兩岸海運(yùn)協(xié)議》,將大陸63個港口列為首批對臺灣海運(yùn)直航港口,大麥嶼港區(qū)作為臺州港組成港區(qū)名列其中。

  2009年5月16日,交通運(yùn)輸部又將大麥嶼港區(qū)作為單列港區(qū),進(jìn)一步增補(bǔ)為直航港口,為開展對臺直航帶來了重要契機(jī)。在各方面的大力支持推動下。

  2009年6月16日和7月7日,玉環(huán)相繼啟動了大麥嶼港至基隆港的客運(yùn)、貨運(yùn)首航,并連續(xù)組織了客運(yùn)包船續(xù)航。2009年共開展了9個直航航次,出入境旅客總數(shù)達(dá)2006人次。

  2010年6月26日,大麥嶼港至基隆港“中遠(yuǎn)之星”客滾輪直航定期航班啟動試航。

  7月3日,大麥嶼港至基隆港定期航班正式開通,使大麥嶼港成為繼廈門港后,大陸第2個開展兩岸海上客運(yùn)定期航班的直航港口,為浙江與臺灣之間開啟了一條經(jīng)貿(mào)合作和旅游聯(lián)動的黃金水道。

  截止12月31日,大麥嶼港對臺直航航班每周一個往返,共進(jìn)出53個航次,旅客進(jìn)出港總?cè)藬?shù)達(dá)23932人次,其中出港12263人次,進(jìn)港11669人次。

  打造港口物流平臺 

  今年是“十二五”的開局之年,玉環(huán)提出打造三大新平臺,其中把打造“港口物流新平臺”作為支持玉環(huán)發(fā)展的主平臺和主戰(zhàn)略之一。

  2010年4月,中捷環(huán)洲1.5萬噸兼靠3萬噸多用途碼頭開工;2010年6月,大麥嶼港至基隆港客滾輪直航候船旅檢大廳完工;2010年9月,大麥嶼港區(qū)3萬噸級多用途碼頭開工……過去一年,玉環(huán)圍繞港口開發(fā)開放和口岸升級做了大量的工作。

  據(jù)悉,2010年我縣大麥嶼港5萬噸級多用途碼頭正式投入試用后,集裝箱吞吐大幅遞增,全年已完成42000標(biāo)箱,比去年同期增長37%;港口生產(chǎn)平穩(wěn)有序,大麥嶼港內(nèi)已建有碼頭泊位14座,其中萬噸級以上的深水碼頭有4座。港航企業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn),安全形勢穩(wěn)定,我縣港口吞吐量為2258萬噸,比去年同期增長12.72%;全縣運(yùn)力發(fā)展達(dá)到38.64萬載重噸,比去年同期增長14.7%。

  今年3月份,臺州口岸大麥嶼港區(qū)查驗(yàn)設(shè)施及配套設(shè)施建設(shè)將迎來省級預(yù)驗(yàn)收,5月份將迎來國家驗(yàn)收。據(jù)悉,作為驗(yàn)收設(shè)施之一的5萬噸級碼頭,目前地下部分建設(shè)已完成,地上建設(shè)正緊鑼密鼓的進(jìn)行著。

  一類口岸的升級,對臺直航的深化,海峽兩岸(玉環(huán))商品交易物流中心落戶……玉環(huán)正朝著打造區(qū)域性港口現(xiàn)代物流中心的目標(biāo)越來越近。物流中心的建設(shè),必然將吸引大量的人流、資金流、信息流和物流集聚,從而帶動整個地域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為港口生產(chǎn)線服務(wù)業(yè)提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

 

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