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     “中航工業(yè)通飛一直致力于成為一家領(lǐng)先發(fā)展的國(guó)際化通用飛機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)供貨商,而輕型活塞飛機(jī)是通飛公司關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,也是全球及中國(guó)市場(chǎng)需求量很大的通用飛機(jī)產(chǎn)品。西銳品牌的加入將是中航工業(yè)通飛發(fā)展的重要里程碑之一!泵舷閯P表示,并購(gòu)將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),既有利于西銳保持在本領(lǐng)域的地位,同時(shí)也為中航通飛的快速發(fā)展提供了有效途徑。 
  西銳公司始創(chuàng)于1984年,是小型飛機(jī)的全球領(lǐng)先制造商,總部位于美國(guó)明尼蘇達(dá)州德魯斯市。按交付量計(jì)算,西銳公司是僅次于美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè),也是活塞類通用飛機(jī)全球最大的制造企業(yè),產(chǎn)品主要包括SR20及SR22等型號(hào)的全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機(jī)及SF50全復(fù)合材料單發(fā)小型噴氣飛機(jī),已累計(jì)交付用戶5000多架。 
  孟祥凱介紹,西銳飛機(jī)性能優(yōu)越、設(shè)備先進(jìn)、舒適性高、可靠性高、使用效率高、維護(hù)成本低,配有最先進(jìn)的整機(jī)降落傘系統(tǒng),為飛行提供最安全的保障。西銳公司擁有覆蓋全球的產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系,產(chǎn)品銷售到58個(gè)國(guó)家。 
  并購(gòu)西銳是通飛全球戰(zhàn)略布局,成為跨國(guó)公司的第一步,未來(lái)將美國(guó)、歐洲和中國(guó)總部形成三角形布局,在飛機(jī)研發(fā)、銷售和服務(wù)上采用三地協(xié)同模式,充分利用全球資源,旨在打造成為通用航空解決方案的提供商。 
  低空改革穩(wěn)步推進(jìn) 
  據(jù)悉,西銳有三種在售機(jī)型,在美國(guó)售價(jià)從28萬(wàn)美元到60多萬(wàn)美元不等,“相當(dāng)于一部高級(jí)轎車的價(jià)格。”孟祥凱表示,而目前國(guó)內(nèi)通用航空飛機(jī)保有量還不到1000架,通飛希望能夠在不遠(yuǎn)的將來(lái)啟動(dòng)在國(guó)內(nèi)的推廣和銷售,并將視國(guó)內(nèi)和東南亞市場(chǎng)情況,決定未來(lái)是否在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)線。 
  中航工業(yè)通飛對(duì)西銳公司的并購(gòu)正在報(bào)中國(guó)發(fā)改委、商務(wù)部,及美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CIFUS)審查。如相關(guān)審查順利獲得通過(guò),有望在今年4月實(shí)現(xiàn)股權(quán)交割。孟祥凱認(rèn)為,這是有利于中美兩國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好事,相信會(huì)獲得兩國(guó)政府的支持。 
  孟祥凱表示,低空空域改革要“看得見(jiàn),通得上,管得了”,改革的過(guò)程需要有耐心,從歷史上看即使歐美的空域管理改革過(guò)程都要比現(xiàn)在中國(guó)提出的5到10年還長(zhǎng)。他強(qiáng)調(diào)中國(guó)的低空空域改革會(huì)是循序漸進(jìn)的,肯定會(huì)取得成效。 

 

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