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上海至紹興專線

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     “大貨車從農(nóng)村公路上走多了,會(huì)不會(huì)把路壓壞了?”在23日分組討論中,委員們的擔(dān)憂,讓列席的省交通運(yùn)輸廳副廳長周文雄也深有同感。他在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,由于農(nóng)村公路建設(shè)等級(jí)較低,長期看來無法承受較重貨車的行走。因此建議市縣組建物流中心樞紐站,通過小型貨車將物品從田間運(yùn)送到物流中心,再將貨物裝上大貨車運(yùn)向省外。

      介紹,由于我省現(xiàn)在農(nóng)村瓜菜運(yùn)輸較為單一,全部是由買家直接到田間收購。目前我省的農(nóng)村公路承重在2噸左右,而承擔(dān)省外運(yùn)輸?shù)呢涇囍亓吭?噸左右,長期從農(nóng)村公路走,就會(huì)減少農(nóng)村公路的使用壽命。成立市縣物流樞紐中心后,大型貨車從高速公路到達(dá)市縣后只需要在樞紐中心等待裝貨,通過中小型貨車將貨物從田地運(yùn)送到樞紐中心。周文雄認(rèn)為,這樣一來不僅可以規(guī)范物流行業(yè)的秩序,同時(shí)也會(huì)增加農(nóng)村公路的使用壽命。

 

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