臺灣經(jīng)濟回升 運輸需求增長
發(fā)布于:2015/5/21 來源：http://m.xcjzbj.com 點擊次數(shù)： 濟南至青島高速鐵路，自濟南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、上海貨運高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，線路全長307.8公里。項目投資估算總額599.8億元，項目資本金占總投資的50%。其中，山東省承擔資本金的80%，中國鐵路總公司承擔資本金的20%，用鐵路發(fā)展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。成都市城市軌道交通，調(diào)整后新增線路長度79.1公里，預計2020年成都市城市軌道交通運營里程將達到383公里。方案調(diào)整共增加投資467.2億元。資本金占投資的比例為30%，由成都市財政承擔。
南寧市城市軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，總長約252公里，近期建設(shè)項目總投資為529.37億元，其中資本金比例40%，計211.75億元，由南寧市財政資金解決。
臺灣經(jīng)濟回升 運輸需求增長
3月份，臺灣制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為59.1%，環(huán)比上升11.3個百分點。其中，新增訂單數(shù)量指標為66.1%，環(huán)比上升20.8個百分點；生產(chǎn)數(shù)量指標為68.3%，環(huán)比上升28.7個百分點；人力雇傭數(shù)量指標為53.7%，環(huán)比上升6.0個百分點；進口原料數(shù)量指標為56.2%，環(huán)比上升6.4個百分點。此外，未來6個月景氣狀況指標為61.0%，繼續(xù)保持在歷史高位，反映出島內(nèi)企業(yè)與居民對未來經(jīng)濟前景仍持樂觀態(tài)度。受假期因素影響， 3月份大陸對臺灣出口貿(mào)易額同比下降，但環(huán)比大幅增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，3月份，大陸對臺灣出口貿(mào)易額約為32.0億美元，上海貨運同比下降4.8%，環(huán)比增長27.8%。主要適箱貨中，機電產(chǎn)品出口貿(mào)易額同比增長1.1%，環(huán)比增長27.3%；紡織品出口貿(mào)易額同比下降21.6%，環(huán)比增長27.5%；塑料制品出口貿(mào)易額同比下降5.9%，環(huán)比增長34.8%。
3月份，大陸對臺灣集裝箱出口運輸需求也呈同比基本穩(wěn)定，環(huán)比大幅反彈的態(tài)勢。據(jù)臺灣航線航商會統(tǒng)計，3月份上海港出運至臺灣地區(qū)集裝箱運量同比增長約3.8%，環(huán)比大幅增長34.3%；華北地區(qū)主要港口出運至臺灣地區(qū)集裝箱運量同比下降6.4%，環(huán)比大幅增長49.3%。
運力供給穩(wěn)定 供需失衡嚴重
3月份，貨量呈逐步上升趨勢。但由于各大班輪公司的運力供給規(guī)模未見收縮，貨量增長幅度不足以填補過于龐大的過剩運力規(guī)模，供大于需的狀況仍較為嚴重。華東地區(qū)，運力供給環(huán)比保持穩(wěn)定。
據(jù)臺灣航線航商會統(tǒng)計，3月份上海港臺灣航線平均周艙位供給量維持在7100TEU以上水平，船舶平均艙位利用率約為68%，環(huán)比增長約17個百分點，但同比下降約19個百分點。華北地區(qū)，多數(shù)口岸艙位供給較為穩(wěn)定，但由于貨量環(huán)比增幅更大，供需關(guān)系的改善程度也較為明顯http://m.xcjzbj.com
