以及道路線型均衡性方面作進一步優(yōu)化

發(fā)布于:2015/9/10  來源：http://m.xcjzbj.com  點擊次數(shù)：

　　當天的研討會上，參會人員對五個路線方案進行了詳細的研究與討論，上海物流公司并積極提出自己的意見和建議。他們一致認為，GK方案不可行、B方案不利于太陽島開發(fā)，C方案過于超前和投資巨大。如能完善與英佛公路、銀英公路平交工程，確保交通安全、通暢，建議采用K方案，線路走向盡量避開通天巖國際養(yǎng)生度假中心項目；如與英佛公路、銀英公路平交工程不能解決交通安全、通暢，為英德市經(jīng)濟和社會長遠發(fā)展考慮，并能解決征地拆遷問題，建議采用D方案。
　　廣東省路橋規(guī)劃研究中心專家方雄師指出，設計單位需在平面交叉等細節(jié)方面，以及道路線型均衡性方面作進一步優(yōu)化。同時，建議北江四橋選取一個具有城市代表性景觀橋，不要和英德現(xiàn)有北江橋型重復，并結(jié)合有利于寶晶宮風景區(qū)宣傳的形式。該研究中心另一專家林立新同樣指出，K線方案應對與英佛公路和銀英公路平交工程進一步優(yōu)化，如加大轉(zhuǎn)彎半徑、增加平交口的景觀設計。英德市交通運輸局副局長劉志揚強調(diào)，目前設計單位對路線方案的估算偏少，應予以調(diào)整，滿足以后材料價差調(diào)整、溶洞處理、變更工程需要。http://m.xcjzbj.com
　　英德國土局相關(guān)負責人則指出，不論采用那個方案，都必須對沿線地質(zhì)情況、礦藏和征地拆遷情況調(diào)查清楚，避免因上述因素影響工程建設。據(jù)了解，省道S292線延長線項目將采用一級公路技術(shù)標準，設計時速根據(jù)地形采用80km/h的設計標準。路基寬32m，橋涵與路基同寬。目前，本項目預可已通過批復，現(xiàn)清遠市英德公路局按要求委托廣東粵路勘察設計有限公司進行工程可行性報告的編制工作，上海物流公司并按規(guī)定程序和要求開展省道S292線延長線一級公路新建工程項目的路線方案意見征集工作。根據(jù)預可的研究成果，該項目位于粵北地區(qū)英德市西南部，總體呈南北走向，起點位于英德市迎賓大道，連接省道S347線，往南走一段在建的迎賓大道，經(jīng)武廣高鐵站廣場后，再東南方向繞開英德市區(qū)，沿著鄉(xiāng)道Y387線舊路拓寬擴建，繞過寶晶宮風景區(qū)，跨過北江，接上英佛公路S292線的入口。設計單位分別提出五個方案進行比選，分別是GK方案、K方案、B方案、D方案和C方案，并將項目比選方案在英德市人民政府網(wǎng)進行公示。http://m.xcjzbj.com