以及道路線型均衡性方面作進(jìn)一步優(yōu)化

發(fā)布于:2015/9/10  來源：http://m.xcjzbj.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　當(dāng)天的研討會上，參會人員對五個路線方案進(jìn)行了詳細(xì)的研究與討論，上海物流公司并積極提出自己的意見和建議。他們一致認(rèn)為，GK方案不可行、B方案不利于太陽島開發(fā)，C方案過于超前和投資巨大。如能完善與英佛公路、銀英公路平交工程，確保交通安全、通暢，建議采用K方案，線路走向盡量避開通天巖國際養(yǎng)生度假中心項目；如與英佛公路、銀英公路平交工程不能解決交通安全、通暢，為英德市經(jīng)濟(jì)和社會長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，并能解決征地拆遷問題，建議采用D方案。
　　廣東省路橋規(guī)劃研究中心專家方雄師指出，設(shè)計單位需在平面交叉等細(xì)節(jié)方面，以及道路線型均衡性方面作進(jìn)一步優(yōu)化。同時，建議北江四橋選取一個具有城市代表性景觀橋，不要和英德現(xiàn)有北江橋型重復(fù)，并結(jié)合有利于寶晶宮風(fēng)景區(qū)宣傳的形式。該研究中心另一專家林立新同樣指出，K線方案應(yīng)對與英佛公路和銀英公路平交工程進(jìn)一步優(yōu)化，如加大轉(zhuǎn)彎半徑、增加平交口的景觀設(shè)計。英德市交通運(yùn)輸局副局長劉志揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，目前設(shè)計單位對路線方案的估算偏少，應(yīng)予以調(diào)整，滿足以后材料價差調(diào)整、溶洞處理、變更工程需要。http://m.xcjzbj.com
　　英德國土局相關(guān)負(fù)責(zé)人則指出，不論采用那個方案，都必須對沿線地質(zhì)情況、礦藏和征地拆遷情況調(diào)查清楚，避免因上述因素影響工程建設(shè)。據(jù)了解，省道S292線延長線項目將采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速根據(jù)地形采用80km/h的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。路基寬32m，橋涵與路基同寬。目前，本項目預(yù)可已通過批復(fù)，現(xiàn)清遠(yuǎn)市英德公路局按要求委托廣東粵路勘察設(shè)計有限公司進(jìn)行工程可行性報告的編制工作，上海物流公司并按規(guī)定程序和要求開展省道S292線延長線一級公路新建工程項目的路線方案意見征集工作。根據(jù)預(yù)可的研究成果，該項目位于粵北地區(qū)英德市西南部，總體呈南北走向，起點(diǎn)位于英德市迎賓大道，連接省道S347線，往南走一段在建的迎賓大道，經(jīng)武廣高鐵站廣場后，再東南方向繞開英德市區(qū)，沿著鄉(xiāng)道Y387線舊路拓寬擴(kuò)建，繞過寶晶宮風(fēng)景區(qū)，跨過北江，接上英佛公路S292線的入口。設(shè)計單位分別提出五個方案進(jìn)行比選，分別是GK方案、K方案、B方案、D方案和C方案，并將項目比選方案在英德市人民政府網(wǎng)進(jìn)行公示。http://m.xcjzbj.com