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上海物流公司能成為“延期收費”的理由

發(fā)布于:2014/10/25  來源:http://m.xcjzbj.com  點擊次數:

  如同此前火急燎燎的“延期收費”,山東方面顯然是忽視了一個最重要的語境前提—合法。根據現行的《收費公路管理條例》,政府還貸公路的收費期限,按照用收費償還貸款、上海物流公司償還有償集資款的原則確定,最長不得超過15年。而針對經營性公路收費年限的規(guī)定,也是最長不超過20年.。雖然相關部門在去年對管理條例曾提出修正意見,但是在沒做出正式的修改之前,管理條例就應該成為收費的法律依據。如果貿然地延長收費期,這是對現行管理條例的粗暴破壞,換言之,延期收費首先便失去了合法基礎。

  再者說,即便缺錢確實是現在和未來都必然面臨的難題,上海物流公司但這能成為“延期收費”的理由嗎?首先的一個問題是,未來高速公路的建設,為什么要用現有的高速公路收費買單呢?姑且不說可能產生的腐敗交易,這樣的公平性何在呢?即便慮及有限的公共財政和龐大的修路資金需求之間的矛盾,但從提出“貸款修路,收費還貸”的思路中,并沒有收費來修新路的邏輯,再說,這也不符合市場經濟的規(guī)律。其次,針對建成高速未來的養(yǎng)護管理,當然是需要錢的,但是,以延期收費來養(yǎng)護,這在“貸款修路,收費還貸”中同樣沒有體現,慮及高速公路的公益性,建成高速公路的養(yǎng)護,理應成為公共財政的民生支出。當然,在成為公共財政的合理支出前,當相關信息的公開、透明未能實現,誰又能保證這由納稅人供養(yǎng)的財政支出不會是一筆糊涂賬呢?

  當延期收費失去了合法基礎和合理格局,即便是在不由分說中登堂入室,上海物流公司那也不過是失序下的野蠻生長,損害的是法治公信力,戕害的是民意基礎。回歸到最現實的語境來看,“延期收費”并非是難容于現代文明的發(fā)聲,不過,它應該是建立在法治和民意基礎上。尤其是在依法治國已經成為執(zhí)政黨中央全會主題的背景下,在法治路徑下尋得高速公路的生長,更應該成為無可辯駁的選擇。在相關律法的立改廢釋并舉中,在相關信息的公開透明中,既實現對民意的最大尊重,也實現可期的社會善治。如此之下,高速公路上何時能實現自由行走,高速公路將上演什么樣的高歌猛進,即便依然在美好的希冀中,但至少能讓“延期收費”不會成為刺眼的野蠻和粗暴。http://m.xcjzbj.com

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