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發(fā)布于:2013/12/17  來源：http://m.xcjzbj.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

公司董事會(huì)審議通過了《關(guān)于全資上海貨運(yùn)公司子公司路橋集團(tuán)參與投資綿陽至西充高速公路BOT項(xiàng)目的議案》，同意路橋集團(tuán)按照項(xiàng)目資本金的19%的比例出資約6億元（含注冊(cè)資本金，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度分批到位）參與投資綿陽至西充高速公路BOT項(xiàng)目。
　　同時(shí)，董事會(huì)亦審議通過了《關(guān)于放棄攀枝花至大理（四川境）高速公路上海貨運(yùn)公司BOT項(xiàng)目控股權(quán)的議案》。公司稱，由于該項(xiàng)目投資額較大，僅憑目前公司自身的資金實(shí)力無法獨(dú)立投資，會(huì)議同意公司全資子公司路橋集團(tuán)放棄控股權(quán)，并與公司控股股東鐵投集團(tuán)組成聯(lián)合體投標(biāo)攀枝花至大理（四川境）高速公路BOT項(xiàng)目。其中，路橋集團(tuán)將按照項(xiàng)目資本金的19%的比例出資約3.14億元。
　　近期以來，公司持續(xù)中標(biāo)鐵路項(xiàng)目大單。公開信息顯示，不久前，中央提出要推進(jìn)鐵路投融資體制改革，優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路，這一政策為四川乃至西部地區(qū)的鐵路建設(shè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。而四川路橋優(yōu)勢(shì)顯著，在獲取省內(nèi)鐵路訂單的能力較強(qiáng)，施工能力得到認(rèn)可。因此，未來，四川路橋還有進(jìn)一步中標(biāo)鐵路項(xiàng)目大單的可能。