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老板消失卷走百萬貨款 貨主吁建貨運(yùn)站準(zhǔn)入制度

發(fā)布于:2011/1/13  來源:上海物流  點(diǎn)擊次數(shù):

“和他家合作這么長(zhǎng)時(shí)間了,信譽(yù)還行!必浿魍鯑|(化名)是做批發(fā)生意的,與“聯(lián)萬家貨運(yùn)”合作有5個(gè)年頭了。據(jù)他介紹,這家公司成立8年了,在省內(nèi)各地都有分站,光沈陽就有10余家分店。而目前的狀況是,沈陽這幾家分店全部關(guān)門。
  “老板消失了,之前沒有任何征兆。”“聯(lián)萬家貨運(yùn)”代收了王東數(shù)萬元的貨款,“老板跑了,我的錢上哪兒要去。俊笔芎Φ某素浿,還有幾名公司員工。據(jù)搬運(yùn)工張野林介紹,老板欠他1500元工資!霸┣拔揖拖胍ゅX,老板說節(jié)后給,可誰知道這公司說沒就沒了呢!睆堃傲值膸酌び颜f:“以前都是按時(shí)發(fā)工資的”。
  當(dāng)日,記者試圖撥打“聯(lián)萬家貨運(yùn)”各個(gè)分店的電話,所有電話無法接通。據(jù)悉,受害的貨主和員工已經(jīng)報(bào)案,目前警方開始介入調(diào)查。
  貨運(yùn)站應(yīng)有準(zhǔn)入門檻
  多名貨主通過本報(bào)呼吁:希望相關(guān)部門盡快出臺(tái)物流行業(yè)準(zhǔn)入制度。
  按照目前物流行業(yè)的經(jīng)營模式,物流貨運(yùn)公司除了賺取貨主的物流費(fèi)用外,幫助貨主代收貨款,幾乎成了所有貨運(yùn)站的服務(wù)內(nèi)容。
  代收貨款是指貨物運(yùn)送到目的地,由貨運(yùn)站代替貨主從買貨人手里接收貨款,然后再由貨運(yùn)站將貨款轉(zhuǎn)交給貨主,這一過程中,貨運(yùn)站要收取一定的費(fèi)用。對(duì)于貨主和收貨方乃至貨運(yùn)公司來說,原本是一件好事情。但同時(shí),也給貨運(yùn)站代收貨款后玩“失蹤”以可乘之機(jī)。
  一位多年從事貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)內(nèi)人士介紹,門檻低是貨運(yùn)站玩“失蹤”的因素。“一些貨運(yùn)公司資質(zhì)尚不完善,租個(gè)房子,到工商部門辦個(gè)營業(yè)執(zhí)照,再雇幾個(gè)工人,買一張桌子就可以開張攬活了!比绻涍\(yùn)公司門檻提高,“有個(gè)三四百萬元甚至上千萬的資金來注冊(cè),這種貨運(yùn)站‘卷錢走人’的事就很難出現(xiàn)了。”
  他建議,應(yīng)提高物流準(zhǔn)入門檻,加強(qiáng)貨運(yùn)公司辦公設(shè)施、從業(yè)人員資質(zhì)等方面把關(guān),使無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、偷逃稅金的經(jīng)營者無法生存,以扭轉(zhuǎn)物流業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)和混亂經(jīng)營的局面。

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