煙臺顯現(xiàn)海陸空樞紐雛形 港口鐵路航運(yùn)同步發(fā)展

發(fā)布于:2010/12/31  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

    根據(jù)煙臺物流協(xié)會對全市25家國家A級物流企業(yè)的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2010年物流業(yè)務(wù)收入平均比2009年增長17.7%，資產(chǎn)總額平均比2009年增長8%，全市絕大部分骨干物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。
    當(dāng)我們梳理這些年來煙臺航空、水運(yùn)和陸路物流的發(fā)展軌跡，一副海陸空綜合物流服務(wù)圖景躍入眼前。在這幅圖畫里，索引出的是煙臺外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軌跡，也是一座城市日漸開放的高姿態(tài)表達(dá)。
    空路：
    建立歐美兩翼國際航空物流發(fā)展框架
    2005年，當(dāng)富士康公司正式在煙臺投產(chǎn)的時(shí)候，郭臺銘曾經(jīng)給出這樣的寄望——“富士康從煙臺發(fā)往歐美的貨物可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天通關(guān)當(dāng)天到達(dá)”。對于煙臺來說，那個(gè)時(shí)候這個(gè)目標(biāo)還有點(diǎn)困難。
    很快，煙臺機(jī)場開始了行動。2007年6月，煙臺國際機(jī)場飛行區(qū)改擴(kuò)建工程正式開工，新建一條3200米、寬50米的跑道，目標(biāo)就是要讓波音747、麥道11這樣的大型客貨機(jī)可以在煙臺起降。2008年底，機(jī)場成功進(jìn)行跑道切換，新跑道正式啟用。
    去年，翡翠航空公司率先開通了煙臺直飛阿姆斯特丹的國際貨運(yùn)航線，使用波音747執(zhí)飛，破解了我市各大型企業(yè)歐洲方向貨運(yùn)出口的物流難題，改善了煙臺的投資和對外貿(mào)易環(huán)境，為發(fā)展國際航空物流打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過一年多來的運(yùn)行，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，多方共贏的結(jié)果也使之成為煙臺物流運(yùn)輸?shù)牡浞丁?
    29日上午，煙臺機(jī)場正式開通煙臺至美國芝加哥國際貨運(yùn)航線，機(jī)型為波音747全貨機(jī)；與此同時(shí)，煙臺至歐洲阿姆斯特丹的波音747全貨機(jī)航班也正好降落煙臺萊山機(jī)場，一個(gè)歐線和一個(gè)美線的大型貨機(jī)同時(shí)在停機(jī)坪停放，煙臺機(jī)場也出現(xiàn)了有史以來兩架大型貨機(jī)同時(shí)停場、歐美航線同飛的壯觀情景。

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