地區(qū)船舶的硫氧化物排放將從現(xiàn)在的1%

發(fā)布于:2010/12/17  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

  　　根據(jù)聯(lián)合國(guó)航運(yùn)分會(huì)——國(guó)際海事組織(IMO)的規(guī)定，從2015年1月起，一些地區(qū)船舶的硫氧化物排放將從現(xiàn)在的1%，下降到0.1%。液化天然氣基本上不產(chǎn)生污染物，而且還能降低二氧化碳排放25%。 
　　據(jù)總部設(shè)在英格蘭南安普頓的國(guó)際燃料油行業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，行業(yè)每年要燒掉2億到25億噸重燃料油。重燃料油是煉成價(jià)值更高的汽油和航空煤油后剩下的沉淀物。 
　　據(jù)Eskola先生介紹，按重量計(jì)算，液化天然氣比重油含的能量多，而且更加稀薄，這就意味著它需要比常規(guī)燃料多占據(jù)大約40%的存儲(chǔ)空間。據(jù)英國(guó)石油公司預(yù)計(jì)，去年全球?qū)μ烊粴獾男枨笙喈?dāng)于26.3億噸油。
　　據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在英國(guó)一噸液化天然氣的價(jià)格大約為400美元，而粘度為380厘沲的燃油價(jià)格為495.12美元/噸。液化天然氣是將天然氣冷卻成1/600的液態(tài)天然氣。 
　　船東已經(jīng)開始減排。世界上最大的商船隊(duì)——商船三井和AP穆勒·馬士基集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施減速航行減少燃油消耗。中國(guó)最大集裝箱船公司——中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司可能將重新引入核動(dòng)力運(yùn)輸貨物。 
　　中遠(yuǎn)集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人4月份稱，該公司正考慮采用核動(dòng)力作為船舶減排的一個(gè)選擇方案。馬士基集團(tuán)和商船三井通過減速航行每天節(jié)約成本4萬美元。

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