93號(hào)汽油跨入7元時(shí)代 物流企業(yè)雪上加霜

發(fā)布于:2010/12/23  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

“又漲，不會(huì)吧？”21日下午流傳出成品油漲價(jià)消息的時(shí)候，幾乎所有接受采訪的車主均表示“不接受”。從22日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)（詳見(jiàn)下表）。

“這是年內(nèi)第四次調(diào)價(jià)，第三次上調(diào)，上海物流估計(jì)也是2010年最后一次調(diào)價(jià)，”廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明算了筆賬，“這意味著油價(jià)的‘7元時(shí)代’真正來(lái)臨。”

這次調(diào)整后，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升提高0.23元，93號(hào)汽油每升提高0.25元，97號(hào)汽油每升提高0.27元，0號(hào)柴油每升提高0.26元。

六成車主表態(tài)：連夜加油

“居然在限行的最后一天漲價(jià)！”開(kāi)雙號(hào)車的車主小徐在下班前知道漲價(jià)的消息，急得如熱鍋上的螞蟻：“我得先趕回家，然后再在8點(diǎn)后把車開(kāi)出來(lái)去加油！”

跟小徐一樣想法的車主不少。天河某加油站的工作人員透露，下班的時(shí)候已經(jīng)有車主收到傳聞趕來(lái)加油，“都是單號(hào)車”。可到了晚上，“單號(hào)雙號(hào)都有了”。羊城晚報(bào)記者隨機(jī)調(diào)查超過(guò)30位車主，100%車主表示“反對(duì)漲價(jià)”，其中60%表示會(huì)“趕在漲價(jià)前去加油”。

同時(shí)趕去加油的，還有很多是做物流的車輛。“我這大車一加就220升，一下就差了57.2元啊，”前來(lái)加柴油的陳師傅擦了一把冷汗，“晚幾個(gè)小時(shí)加，就虧大了�！睋�(jù)了解，以前對(duì)成品油漲價(jià)十分敏感的出租車，這次表現(xiàn)“很淡定”———因?yàn)閺V州市大部分出租車已經(jīng)改燒氣了，不受本次成品油漲價(jià)影響。

年底漲價(jià)，未雨綢繆

“今年全年累積汽油上調(diào)630元/噸，柴油上調(diào)620元/噸。”姚達(dá)明做了一個(gè)表格，清楚地反映出車主之痛———漲得多，降得少；漲幅大，降幅小。

“確實(shí)，這次調(diào)價(jià)已經(jīng)具備了各種條件。”姚達(dá)明指出，截至12月20日，調(diào)價(jià)跟蹤指數(shù)已經(jīng)達(dá)到+7.6�！捌鋵�(shí)這個(gè)指數(shù)從11月25日起，已運(yùn)行在上調(diào)區(qū)間內(nèi)，大幅超過(guò)調(diào)價(jià)臨界，而且仍然保持較強(qiáng)的上升趨勢(shì)�！闭f(shuō)這個(gè)話的時(shí)候，具有國(guó)際油價(jià)風(fēng)向標(biāo)之稱的WTI（西德克薩斯中級(jí)原油）已經(jīng)沖上每桶89.45美元大關(guān)，逼近今年12月7日創(chuàng)下的最高價(jià)格90.76美元，國(guó)際市場(chǎng)預(yù)期創(chuàng)新高可能性很大。

姚達(dá)明分析，本次調(diào)價(jià)可能來(lái)自以下三方面原因：上海物流“目前，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)雖然仍呈現(xiàn)偏緊局面，但資源供應(yīng)逐漸好轉(zhuǎn)趨勢(shì)比較明顯。在國(guó)際油價(jià)再度沖高形勢(shì)下，調(diào)價(jià)有助于改善煉油環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)情況和提高煉油積極性；其次春運(yùn)將至，漲價(jià)有助于保障零售油站供應(yīng)。前期各地價(jià)格‘觸頂’，柴油成交價(jià)加運(yùn)費(fèi)一般高于本地價(jià)格，導(dǎo)致批發(fā)市場(chǎng)無(wú)法發(fā)揮資源優(yōu)化配置的功能，理順油價(jià)能促進(jìn)資源向偏緊地區(qū)流動(dòng)；最后，適時(shí)調(diào)價(jià)尾隨國(guó)際油價(jià)上升，避免單向性調(diào)整預(yù)期出現(xiàn)�！币�達(dá)明補(bǔ)充解釋，所謂的單向性預(yù)期，就是“所有人都看漲，在這種情況下，不排除有人以囤油獲利”。